II de II Partes
Álvaro Morales
Los concesionarios del transporte público de Oaxaca de Juárez obtienen ganancias de entre mil 500 y 2 mil 500 pesos diarios por cada unidad que poseen, al tiempo que los conductores obtienen como sueldo el 18 por ciento del total de los ingresos del día.
Las mejores rutas para concesionarios y conductores son Plaza del Valle-Volcanes, Plaza del Valle-San Felipe del Agua y Plaza del Valle-Pueblo Nuevo, así como del fraccionamiento Esmeralda a la Primera Etapa, donde, en total, en promedio, las unidades recaban 5 mil pesos diarios que se distribuyen en 2 mil o mil 500 pesos para diesel; 900 para el conductor y entre 2 mil 100 y 2 mil 600 pesos para el empresario, según el testimonio de un chofer otorgado a CIO Información.
En otras rutas, menos favorecidas por la afluencia del pasaje, como ISSSTE-Montoya Forestal, a lo largo del día los conductores captan ingresos de 3 mil pesos, donde el obrero se queda con 300 pesos, eroga entre mil 500 y 2 mil pesos en diesel y entrega una cuenta de entre 700 y mil 200 pesos.
Más y más dinero
Así, un empresario que posea 50 unidades de transporte público con un ingreso promedio de 2 mil pesos por unidad, obtiene ingresos diarios de 100 mil pesos, semanales de 700 mil pesos y mensuales de 2 millones 800 mil pesos.
El desglose
–¿Cuánto les piden de cuenta a ustedes?, ¿Cuánto ganan?, consultó Agenda CIO a un operador de la línea Choferes del Sur, que pidió no ser identificado por temor a represalias de la empresa.
— Trabajamos por porcentaje. Son (autobuses) de sensores; traen contadores de pasaje, ya casi todos los carros; entonces, digamos que haces 5 mil pesos en una ruta buena, todo el día, a ese dinero le quitas el 18 por ciento para el chofer, que es lo que te pagan, el 18 por ciento. Son como 800 pesos de esos 5 mil.
>A los 5 mil les descuentas 800, quedan 4 mil 200: (van) mil 500 o 2 mil pesos de diesel, dependiendo de qué tipo de carro sea (y) quedan 2 mil o 2 mil 500, y es eso lo que se lleva el patrón.
–¿Qué rutas son las que más dinero generan?
–Son las de Plaza del Valle, en nuestra empresa (Choferes del Sur). Plaza del Valle y la ruta Soriana-Primera Etapa-Esmeralda. Plaza del Valle a Volcanes, a San Felipe y a Pueblo Nuevo, todas las de Plaza del Valle son las que generan más, por los (alumnos) de Ciudad Universitaria (CU) o por la gente que va a la zona comercial.
–-El punto fuerte de las rutas, entonces, es el sur, subrayó este medio.
–Sí, el sur: Plaza del Valle a Volcanes, San Felipe y Pueblo Nuevo.
Viral
Este lunes, CIO Información publicó un vídeo viralizado en redes sociales, donde un grupo de porros de la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca (UABJO), liderados por un hombre apodado El Sonrics, subió a diversas unidades del transporte público y obligó a los operadores a devolverle a los pasajeros los dos pesos de más que les habían sido cobrados, al no estar autorizada la tarifa de 10 pesos que desde el sábado ha sido impuesta por las empresas.
“¡Ni se están tomando los carros ni se está vandalizando, ¿eh?!”, lanzó el hombre al increpar a los conductores.
El urbanero, ante la advertencia, no tuvo más que acatar la orden y regresar los dos pesos a casa usuario (ttp://https://fb.watch/gxt0oSz5_f/).
–¿Y una ruta mediana, cuánto genera?, preguntó CIO Información al continuar la entrevista con el conductor.
–Una ruta media, digamos que unos 3 mil pesos en total… entregamos de cuenta como mil o 900 u 800 pesos y el chófer va a ser de 400 a 500.
–-¿De diesel cuánto echan?
–Los (autobuses) Mercedes se llevan unos mil 600, aproximados, todo el día, y los Navistar, con un motor más grande, hasta 2 mil pesos.
–-¿El dueño cuánto se lleva en promedio?
–Desde mil 500 a 2 mil 500 un promedio. Dependiendo la ruta.
–¿Ve justificado el aumento al pasaje, como trabajador? ¿Sí les meten refacciones a los carros, sí es necesario el aumento?
–Realmente es necesario. Yo tengo 17 años aquí trabajando y he visto que las refacciones van subiendo demasiado. En la visita a un taller se van 2 mil pesos para meterle cosas nuevas (al autobús) porque no les conviene meterle usado porque no hay garantía y si se vuelve a descomponer hay doble gasto.
>Entonces, ellos (los concesionarios) lo que hacen es meterle piezas nuevas. Yo digo que sí es necesario porque, al final de cuenta, es para el buen funcionamiento del carro.
–-Pero hay muchas quejas de que hay carros con llantas lisas o que ustedes tienen que hacer milagros para no sufrir accidentes.
–Sí, hay unas…digamos que, del total, hay unos 15 o 20 carros del total. De los 300 carros que andan de la empresa, habrá unos 15 o 20 que andan en malas condiciones, pero eso sí ya depende del patrón, del dueño del carro, que no le quiere meter, pero la mayoría de los patrones sí los arreglan porque sus rutas son buenas y no les conviene que el carro esté parado porque no generan (dinero).
>Carros buenos son los que se van a rutas buenas; los carros jodidos son los que se van a rutas jodidas y, entonces, como al patrón no le conviene, lo arregla para que lo suba a una ruta buena y no esté dando guerra, no esté fallando a cada rato.
“Va a subir a 9 pesos”
—¿Cree que el aumento se quede en 10 pesos?
–Por lo general, siempre se queda en una tarifa intermedia, entre lo que pide el patrón y lo que autoriza el gobierno. Yo creo que sí va a subir, va a subir a nueve pesos porque así ha pasado siempre, el patrón pide una cantidad y el gobierno da menos; por eso ellos pidieron 10 pesos porque, a lo mejor, saben que, al final, les van a dar 9 pesos, les van a autorizar 9 pesos.
–¿Cree que actualmente haya contubernio entre los socios y la autoridad?
–Me imagino que está vez fue de sorpresa porque ni a nosotros nos avisaron. A la mera hora nos dijeron y ellos no han tenido ninguna reunión con la Semovi. No sé si ellos (los empresarios) no quieren ir a la reunión o los de Semovi no los reciben, pero ahora mi patrón me estaba diciendo que no han tenido ningún acercamiento.
>Ha habido reuniones entre ellos, entre las diferentes empresas, pero no ha habido o no sé si a penas va a haber una reunion con los de Semovi.
–¿Los dueños están unidos, entonces?.
–Sí, hacen sus juntas diario.
Presión y bloqueos
Choferes del transporte urbano de la ciudad de Oaxaca bloquearon este martes primero de noviembre, durante más de una hora, al menos 12 cruceros en los cuatro puntos cardinales de la capital en exigencia de que la Secretaría de Movilidad (Semovi) autorice la tarifa de 10 pesos por viaje que comenzaron a cobrar desde el sábado pasado.
La protesta comenzó a las 12:30 horas y fue promovido por conductores de Choferes del Sur, luego de que los operadores acusaron haber sido víctimas de agresiones por parte de algunos usuarios y también de acoso por parte de la Policía Vial.
En el crucero de Cinco Señores, los conductores obligaron a detener la marcha de operadores de la línea Sertexa, donde obligaron a descender a los ciudadanos.
Las protestas se extendieron hasta los cruceros del parque de beisbol “Eduardo Vasconcelos”, la calzada Niños Héroes de Chapultepec, frente a la gasolinera de Fonapas y el ADO, además de Soriana Reforma, la Glorieta Lázaro Cárdenas, la Calzada Madero, a la altura del IMSS, la carretera federal 190 a la altura del Meraz de Santa Rosa, avenida Oaxaca a la altura del puente peatonal del PRI, Monumento a la Madre y Heroico Colegio Militar y Fuerza Aérea Mexicana, Cinco Señores y el Parque del Amor, entre otros.
Al cabo de una hora, los choferes decidieron replegarse, al filo de las 13:30 horas, y después reanudaron el servicio de transporte, lo cual se mantienen hasta el momento.